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Bonjour sauvageje t'explique en fait j'allais sur le bateau pour naviguer donc je n'avais pas tout mes outils avec moi. Au départ j'ai pensé à un problème d'allumage, j'ai pris l allumeur de l'autre moteur pour vérifier et pris sur ma lancée j'ai oublié de marquer ma position d'allumage, j'ai chercher mon PMH du cylindre 1 pour caller l'allumage et pour éviter de tout démonté j'ai mis ma pouli avant le repère 0 tu démontes la bougie du 1 tu mets un tuyau et tu souffle si tu est en compression l'air ne doit pas sortir si sa sort c'est que tu es sûrement en fin échappement donc c'est ton 4 qui est en compression, et j'en ai profité pour regarder sur les 4 pour vérifier vite fait si les cylindres était bien étanche en compression et la le n4 m'a fait ce truc bizarre que j'ai dis plus haut.

Peut être que certains ont déjà eu ce phénomène et qu'ils pourront me dire avec précision sinon il faut que je me lance dans un démontage et je ne sais pas jusqu'où. Bonjour à tous, je vais prendre mes compressions ce week end est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème. Ou cette constatation, le fait que l'air parte dans le cylindre en compression et qu'elle ressorte par le tuyau comme si l'eau ou un autre corps repoussait l'air, je suis très intrigué par ce phénomène.

Merci de toutes vos réponses à venir. Je vous avoue que je sèche et même sur 3 cylindres le moteur devrait démarrer. Merci à tous. Bonjour à tous, je viens de prendre mes compressions, j'ai Je vais déculasser pour y voir plus clair.

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Re Bonjour, verdict ressort de soupape cassé en 3 échappement. Est ce que quelqu'un sait si on peut changer un ressort de soupape sans déculasser? Page : 1 Bas de page. Sujets relatif. Problème calage Mercruiser 3.

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